Urbano, Aventureiro, Sedan, SUV, picape, furgão e até caminhão - tem pra todos os gostos.
Essa é provavelmente a lista de veículos 100% elétricos mais completa que você vai encontrar na internet.
Vamos analisar quais os carros elétricos nós consumidores brasileiros temos disponível hoje 2022 no mercado (ou teremos até 2023), do mais barato ao mais caro e quais as principais características de cada um e depois montar uma tabela comparativa.
Clique aqui para ir direto a tabela de carros elétricos Brasil 2022/2023.
Bora lá…
1. Chery Arrizo 5 RXS 1.5 Turbo 2022
A partir de R$ 90.490. Motor elétrico de 90 a 122 cavalos e 28,1 kgfm de torque. Equipado com baterias de lítio, o sedã tem autonomia de 410 km no ciclo WLTP, o que significa pouco mais de 300 km na vida real.
Posicionadas sob o assoalho, as baterias não interferem no espaço interno e nem no porta-malas. O tempo de recarga lenta em tomada de 220V é de 8 horas, mas se feita carga rápida em estação de alta potência, 80% do nível é completado em apenas 30 minutos. Ela tem 53,5 kWh de capacidade.
Vai de 0 a 100 km/h em 10 segundos e tem velocidade máxima limitada em 152 km/h.
A manutenção do Chery Arrizo 5 2022 deve ser feita a cada 10.000 km ou 12 meses, conforme a marca determina, para que se continue com a garantia oferecida, que é de 5 anos com quilometragem ilimitada.
O valor total até os 60.000 km é de R$ 4.415,36, dentro do que a concorrência cobra. A única parada que assusta um pouco é a de 40.000 km, que custa mais de R$ 1,2 mil.
Confira abaixo os valores, que sempre podem ser divididos em 3 vezes:
10.000 km – R$ 530,09
20.000 km – R$ 647,42
30.000 km – R$ 530,09
40.000 km – R$ 1.265,22
50.000 km – R$ 530,09
60.000 km – R$ 912,45
Chery Arrizo 2022 – ficha técnica
Motor
1.5 Turbo
Tipo
A Chery ainda espera lançar uma versão elétrica do Tiggo 2 e quem sabe os subcompactos eQ1 e eQ, este último uma versão elétrica do QQ.
2. Chery iCAR
A partir de R$ 144.990,00. Tem autonomia de até 280 km, seu sistema de carregamento é facilmente adaptável para tomadas 220v e leva menos de 05 horas uma carga completa. A bateria é de ferro lítio e tem capacidade de 30,8 kWh.
3. Renault Kwid E-TECH
O elétrico mais barato do mercado. A partir de R$ 146.990 é o SUV dos compactos 100% elétrico. Autonomia de até 298km e bateria de 26,8 kwh. Uma noite carregando na tomada com voltagem 220v e a bateria estará 80% carregada, esperando um pouquinho mais e em 13 horas a carga está completa, isso dá mais ou menos 20km por hora. Na wallbox, o tempo de carga completa pode chegar a menos de 5h. Se for em postos de CARGA RÁPIDA DC, são 56 min para 80% e carga completa em 1 hora e 30 min. O Kwid E-tech 100% elétrico tem um dos melhores índices de eficiência energética do mercado. Isso representa mais economia por km rodado, que pode ser 8 vezes mais barato que os carros à combustão. Possui modo eco e frenagem regenerativa e a média de custo de quilômetro percorrido é de R $0,06.
4. JAC E-JS1
Compacto urbano. É um carro elétrico e está entre os mais vendidos principalmente porque é um dos mais baratos do mercado, podendo ser encontrado por R$ 159.900. Baterias de fosfato de ferro-lítio com capacidade máxima de 30,2 kWh (CARGA RÁPIDA 30 min) e autonomia de 300 km. Tem sistema de regeneração de carga e é extremamente econômico: 9,6 kWh a cada 100 km.
O motor é de 62 cavalos de potência e pode atingir a velocidade de 100 km/h em pouco mais de 10 segundos.
5. JAC E-JS1 EXT
A partir de R$174.900 o primeiro elétrico 100% aventureiro da JAC. Tem 300 km de autonomia e bateria de 30,2 kwh (CARGA RÁPIDA 30 min). O motor de 150 Nm (15,3 kgfm) de torque e 62 cv de potência, permite ir de 0-110 km em 10,7 segundos.
6. JAC- iev 40
Pode ser achado no mercado por R$ 189.900. A bateria de de 40 Kwh alimenta o motor e garante 300 km de autonomia. Consumo de 13 kwh (R$ 7,02) a cada 100 km. O sistema i-Pedal funciona como um freio regenerativo, já que gera energia toda vez que o condutor tira o pé do acelerador.. Na questão interna, o veículo é espaçoso e este é um dos principais motivos que é escolhido no momento da compra. Motor 115 cv e faz 0 - 100 em 9,8s.
7. Renault Kangoo ZE Maxi
A partir de R$ 209.066,00. Ele tem autonomia de até 270 km (NEDC) e proporciona liberdade de ser recarregado em qualquer tomada, até 7kW. Tem bateria Z.E. 33 (33 kWh) e novo motor de 44 kW. Seu volume total é de 4,6 m3 e tem capacidade para 650 kg de carga útil.Você ainda pode escolher entre duas versões: com 2 ou 5 lugares.
Tempo de recarga 100%
7,4kW AC (32A) em 5h43
22kW AC (3x32A) em 5h43
11kW AC (3x16A) em 12h55
2,3kW AC (10A) em 19h41
Green'Up 3,7kW AC (16A) em 12h55
8. Renault Zoe
A partir de R$ 239.990 tem autonomia de até 385 km, bateria de 52 kwh com CARGA RÁPIDA de 1 hora e 5 min. Possui modo eco, economizador de carga e aproveita 100% da energia de frenagem. Testes apontaram consumir em média 1 kwh a cada 7,0 km, ou seja, ele faz em torno de 100 km com 14,3 kwh. Pode chegar a 385 km, tem padrão WLTP. 30 min de carga nos postos públicos rendem 157 km de chão. Motor de 135 cv.
Wallbox/Posto de carregamento:
22kW AC (3x32A) = 2h15
11kW AC (3x16A) = 4h30
7,4kW AC (32A) = 6h54
9. JAC E-JS4
A partir de 249.990 tem até 420 km de autonomia com CARGA RÁPIDA de 50 min. Baterias com capacidade máxima de 55 kWh, seu consumo médio é de 13 kwh a cada 100km. É um dos mais eficientes e econômicos do mundo, seriam mais ou menos R$ 7,00 a cada 100 km (conhece algum carro a combustão que faz 100km por litro?). O motor com 150 cv de potência e 340 Nm (34,7 kgfm) de torque, ele garante 0 a 100 km/h em 7,5s e o custo por km rodado é seis vezes menor que seus rivais com motores a combustão, já que não tem câmbio, radiador, filtro de ar, filtro de oleo filtro de combustível, sistema de escapamento, etc.
10. Fiat 500e
Urbano e pequeno. O valor começa em R$ 255.990. Não é o ideal para os que gostam de viajar. Ele tem a capacidade de rodar até 320 km com a bateria quase intacta, mas testes indicam que a autonomia real na cidade é em torno de 260 km. Bateria com capacidade de 42 kwh e CARGA RÁPIDA em 50 min. Motor de 118 cavalos e 220 Nm torque faz 0 - 100 em 9s. Acompanha cabo de carregamento padrão - 1,8 kW monofásico e é conectável ao carregamento super rápido (até 85kw).
“Por sugestão do próprio pessoal da Fiat, usei o app no qual pessoas compartilham locais e experiências com carregadores. Eu havia pensado em fazer uma viagem simples, cuja autonomia listada iria cobrir: Atibaia, a 70 km de São Paulo. Mas ao abrir os comentários no mesmo app, vi que os carregadores listados simplesmente não existiam. Os únicos carregadores disponíveis eram os de 7,4 kW – que levariam mais de 5 horas para encher o “tanque” de 42 kWh do Cinquecento.
Tentei fazer então em São Paulo. Um ponto que era Nota 10 no APP era no estacionamento de um shopping no bairro do Paraíso. Chegando lá, a parte na qual ficava o carregador havia sido simplesmente fechada pelo estabelecimento. E não há qualquer indicador de onde ficam os carregadores.
Consegui, no fim das contas, carregar um pouquinho num supermercado, que oferecia os 7,4 kW. O tempo das compras foi o suficiente para uns 30 km, medidos pelo carro. Não é ruim, mas não é o suficiente para uma viagem.
Desisti da viagem. A conclusão da história é que, se você quer um carro elétrico hoje, e mais ainda um com alcance pensado para cidade, precisa ter um carregador em casa. Mesmo carregando o Fiat 500e numa tomada comum (usando 1 kW), é possível cobrir as necessidades de uso diário numa cidade, geralmente. Viagens em estradas, só com muito planejamento e um Plano B.” https://olhardigital.com.br/2022/05/17/carros-e-tecnologia/fiat-500e-e-um-encantador-pedacinho-do-futuro-para-quem-pode-pagar-review/
11. Peugeot e208 GT
A partir de R$ 252.061 é o primeiro lugar em compactos elétricos pela Quatro Rodas está entre os mais vendidos. Autonomia de até 340 km. Bateria de 50 kwh, motor de 136 cv, faz 0 - 100 em 8,3s. A melhor parte é a estação de recarga INCLUIDA na compra online. Tempo de carregamento: Carregor CARGA RÁPIDA (50kw) em 53 min, carga SUPER RÁPIDA (até 100kw) em 30 min, carregamento acelerado 22kw em 6 horas, 11kw em 12 horas, 7,4 kw em 6 horas, 3,7kw em 12 horas e tomada doméstica 1,8 kw em 24 horas e 56 min.
12. JAC E-J7
A partir de R$259.900. Mesmo preço dos concorrentes á combustão, mas sem os custos da gasolina e manutenção. Tem autonomia de 400 km e consumo médio de 12,5 kwh (R$ 6,75) a cada 100 km. Bateria de 50 kWh com CARGA RÁPIDA de 50 min e motor de 193 cv que permite fazer 0 - 100 km/h em 5,9s, é mais forte nas subidas íngremes e seguro nas ultrapassagens.
13. BYD eT3 e-Delivery - FURGÃO
A partir de R$ 259.990 à vista. Até 300km de autonomia, recarrega de 20% a 80% da bateria leva 30 minutos. A velocidade máxima de 100 km/h e sua rentabilidade em relação a veículos similares a combustão chega a 20%, segundo informações da KWfleet Mobilidade Urbana. O modelo tem capacidade para 720 kg de carga e o espaço no compartimento é de 3,3 mil litros. Em 2021, apenas com o furgão elétrico eT3, a BYD cresceu 1.114%, com 120 unidades emplacadas do modelo.
14. BYD D1 - ELÉTRICO PARA MOTORISTAS DE APLICATIVO
A partir de R$ 269.990 (com as isenções para taxistas, o D1 deve custar cerca de R$ 180 mil). É o carro elétrico feito para transporte por aplicativo e chega em Agosto deste ano (2022). Uma mistura de hatch e monovolume com motor elétrico, O D1 foi criado na China em conjunto com a Didi, dona da brasileira 99 e foi feito aplicativos de transporte. O motor é 136 cv e 18,3 kgfm de torque (parecido com os de um motor 1.8 a combustão).
As baterias do tipo Blade de 53 kWh e garantem 371 km de autonomia no ciclo do Inmetro.
“Durante o teste, o computador de bordo exibiu autonomia de 418 km quando as baterias de 53,5 kWh estavam em 100%. Porém, o alcance homologado é um pouco menor, 371 km. De todo modo, esse número pareceu bem realista.”
Uma recarga completa (370 km) custa cerca de R$ 50 e leva nove horas, considerando um carregador caseiro de 7 kW.
No caso dos motoristas de aplicativo, o objetivo é compensar a cobrança de aluguel mais alta com custos de operação reduzidos. A BYD quer vender o D1 a locadoras e operadores de frotas. A locação certamente seria mais cara do que a de um modelo a combustão, assim, no fim das contas, alugar um D1 acabaria custando o mesmo que um veículo similar a combustão.
A economia na hora de abastecer e vantagens como a isenção do rodízio para carros elétricos em São Paulo pesam na hora da escolha em favor do elétrico.
É com esse argumento que a BYD pretende ocupar a lacuna deixada pelo Doblò nas empresas e em órgãos governamentais, ainda que o finado Fiat custasse cerca de R$ 150 mil a menos. Nesse caso, além da redução do custo por quilômetro rodado, a imagem das companhias melhora ao adotarem um veículo elétrico.
14 segundos necessários para ir de zero a 100 km/h. Velocidade máxima de 135 km/h. O D1 veio para facilitar a vida dos usuários. Além disso, os recursos de segurança do D1 são mais generosos do que os de carros de aplicativos populares no país. Há airbags laterais, frenagem automática de emergência e alerta de mudança de faixa por vibração no volante.
As vendas do monovolume começam em agosto, mas a marca ainda não definiu se o colocará nas concessionárias ou se dará mais atenção ao público corporativo. A previsão é vender cerca de 5 mil unidades a partir do quinto ano de comercialização. Se ele fizer o sucesso esperado, não se espante se, em sua próxima corrida de táxi ou aplicativo, um D1 aparecer para cumprir a tarefa.
15. NISSAN LEAF 2023
Ainda existem alguns mistérios com relação às novidades e valores da nova versão 2023, mas já podemos imaginar que será acima de de R$ 295.000. Tem autonomia de 272 km na versão SV (em trajeto composto aproximadamente por 50% em tráfego urbano e 50% tráfego em estrada). Acompanha carregador que permite abastecer a bateria do veículo em qualquer tomada comum nas tensões de 127v ou 220v. Na versão SV a bateria é de 40 kwh. Na tensão de 220v, é possível carregar 100% da bateria em até 14 h e 36 min. Possui modo eco e recuperação da energia de frenagem. Motor 149 cv e 32,6 kgfm de torque.
(A versão SV PLUS tem bateria de 62 kwh, autonomia de 363 km e motor de 214 cv. Cadê esse carro disponível para os brasileiros Nissan?)
CORRENTE TEMPO AUTONOMIA
CARREGADOR PORTÁTIL
110V 10A 8H 62km
29H e 06 min 272km
220 V 10A 8H 108km
14H e 36min 272km
CARGA RÁPIDA
220V 30A 8H 272km
CARGA SUPER RÁPIDA
40min 218 km
“O carregador rápido, também conhecido como wallbox², permite abastecer a bateria do Nissan LEAF na potência máxima da porta de recarga Tipo 1, possibilitando uma carga completa (0% a 100%) em até 8 horas. Esse tipo de carregador pode ser encontrado em estações públicas de recarga elétrica, espalhadas pela cidade, mas também há a opção da instalação em residências, prédios e condomínios. Uma estação de recarga super-rápida possibilita abastecer a bateria elétrica do Nissan LEAF de 0% a 80% em apenas 40 minutos. Por ser uma solução voltada para viagens, geralmente é encontrada em postos de combustíveis nas principais rodovias.”
16. Peugeot E-EXPERT
A partir de 313.490,50 a vista ou financiado pelo banco PSA com entrada de R$ 94.047,15 (30%) + 60 parcelas mensais sendo as primeiras 12 de R$ 299,00 e 48 últimas de 8.526,66 (valor total a prazo de 506.914,97)
Capacidade de carga de 1t, volume de carga útil 6,1 m3 e 8 ganchos para amarração.
330 km de autonomia (WLTP), motor de 100 kw de potência e 136 cv e 260 nm de torque.
Carregamento de 80% em 45 min nos carregadores ou estações públicas (100kW), na estação de recarga rápida AC de 11 kW em 7 horas e AC de 7 kW em 11 horas e na tomada doméstica 47 horas.
17. Novo Chevrolet Bolt EV - LANÇAMENTO 2023
A partir de R$ 317.000. Autonomia de até 416 km no ciclo EPA (trajeto composto aproximadamente por 50% em tráfego urbano e 50% tráfego em estrada) e bateria de 66 kwh. Carregador básico vem junto com o carro e carrega na tomada comum 10 km por hora na voltagem 220v. Com o carregador rápido (240 VAC/32 A), que pode ser instalado em residências e prédios, você carrega aproximadamente 40 km por hora de carga, ou seja, carga completa em aproximadamente 10 horas. Você também conta com as estações públicas de carregamento super-rápido (eletropostos), que utilizam corrente contínua, em que a taxa de carregamento é de aproximadamente 145 km em apenas 30 minutos ou 80% de recarga total da bateria em apenas 1 uma hora. Motor de 203 cv faz 0 - 100 em 7,3s.
18. BMW i3
A partir de R$ 340.950. Potência 170 cv. Autonomia só bateria de 335 km. Ele carrega sua bateria em uma estação de carregamento rápido CC em apenas 45 minutos para alcançar a autonomia de uso diário de 260 km. Tempo de carga 15 horas em tomada convencional 220v.
19. JAC iEV330P
A partir de R$369.900 é a revolução das picapes silenciosas e sustentáveis. Um uma picape à diesel emite 5 Toneladas de CO2/ano, a JAC iEV330P emite ZERO. Tem até 320 km de autonomia com o modo Eco ligado aproveitando a regeneração de energia e utiliza 20 kwh (R$ 10,80) a cada 100km. A bateria tem capacidade de 67,2 kWh. O carregador Wall Box (AC) de 7,4 kW tem um tempo de carga total de 8 horas. Segundo a empresa, para carregamento rápido com corrente contínua (40 kW), o tempo para CARGA RÁPIDA é de apenas 1 hora e 30 minutos. O motor tem 150 cv de potência.
20. Volvo XC40 - Recharge Pure Eletric (SUV) - LANÇAMENTO
A partir de R$ 409.950. Tem 418 km de autonomia. Bateria de 78 kWh. CARGA RÁPIDA (150KW) de 80% em 40 min, na tomada convencional 220v carga completa em 40h. Faz de 0 - 100 km em 4,9s. Velocidade máxima 180 km/h.
21. Volvo C40
A partir de R$ 419.950. Tem autonomia de 444 km. A bateria tem capacidade de 78 kWh. Quando está viajando, pode carregar rapidamente de 10% a 80% em cerca de 37 minutos no carregamento rápido em CC (150 kW). Motor com 408 cv de potência e 67,3 kgfm de torque vai de 0 - 100 em 4,7s.
injeção, etc.
22. Jaguar iPace
A a partir de R$ 437 mil (ou R$ 449.190 com teto panorâmico fixo, rodas em aro 20 e smartphone pack, sistema que permite a sincronização de alguns aplicativos do celular com o veículo). Fica no meio do caminho entre um grande hatch e um utilitário esportivo.
Tem autonomia de 475 km (ciclo WLTP), potência de 400 cv, velocidade máxima de 200 km/h e vai de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos.
A bateria é de 90 kWh 388 V Íon-lítio e o tempo de recarga na tomada convencional é de 38,8h (220 V) e de 8,5h no wallbox de 11 kW e a recarga rápida é de 80% da carga em 40 minutos.
As três primeiras revisões do Jaguar I-Pace seão feitas sem nenhum custo. As revisões, são feitas a cada 24 meses ou 34 mil quilômetros e incluem a troca de filtro de ar de cabine, limpador de para-brisa, fluído de freio e dos tubos flexíveis dos freios, além da mão de obra especializada.
A garantia do SUV elétrico da Jaguar é de cinco anos. As baterias do I-Pace têm garantia de oito anos ou 160 mil km, o que ocorrer primeiro. Ao final do período, a Jaguar garante no mínimo 70% de capacidade de carga no I-Pace. Ainda, eles também oferecem cobertura total de atendimento em caso de pane do modelo ou falta de carga de bateria durante cinco anos, com cobertura em 100% do território nacional, por meio do plano Jaguar Care, sem nenhum custo adicional.
23. JAC iEV 1200T
A JAC Motors já começou a vender seu mais novo caminhão elétrico, o iEV350T, modelo que tem PBT (Peso Bruto Total) de 3,7 toneladas, capacidade de carga para 1,7 tonelada e comprimento de 5,6 metros, a um preço de R$ 469.900
tem 4 versões:
- iEV1200T com PBT de 7,5 Toneladas e capacidade de carga líquida de 4 Toneladas com ou sem tomada externa de 3,5 KWH.
- iEV1200T Plus com PBT de 8,5 toneladas e capacidade de carga líquida de 4,98 toneladas com ou sem tomada externa de 3,5 KWH.
Tem autonomia de 200 km e a bateria é de de 97 kW e tem torque de 1200 NM.
O consumo é 48 kW ou R$ 25,00 a cada 100 km e tem custo de manutenção pelo menos 6x mais baixo pois não tem câmbio, radiador, filtro de ar, filtro de óleo, filtro de combustível, sistema de escapamento, correias, bico injetor, sistema de
24. BMW i4 - LANÇAMENTO
Ideal para viagens de longa distância, mas o preço, apesar de não divulgado, já sabemos ser por volta dos 500 mil reais. Tem autonomia de até 600 km, bateria de iões de lítio de 83,9 kWh. Usando uma BMW Wallbox ou uma tomada de 220 volts, a bateria do pode ser totalmente carregada em menos de 9 horas. Você também pode usar estações de carregamento públicas, que podem carregar até cerca de 80% em 40 minutos. Com o carregamento rápido DC, você pode carregar 88 milhas no M50 e 108 milhas no eDrive 40 em 10 minutos.
Motor impressionante de 335 até 554 cv e faz de 0 - 100 em 5,7s.
25. Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC
A partir de R$ 648.900. Autonomia 416 km. Bateria: 80 kWh, 405 V, Íon-lítio
Velocidade máxima: 180 km/h. 100 km consome 19,7 kwh (R$ 10,63). Potência de 408 cv.
26. Mercedes EQC AMG Line 2022 - LANÇAMENTO
A partir de R$ 669.900. Autonomia 440 km na cidade, 8 horas de carga em estações de carga rápida. Equipado com baterias de 80 kWh, o EQC tem autonomia entre 445 e 471 pelo ciclo NEDC. No entanto, pelo ciclo WLTP, que é mais realista, esse número fica entre 370 e 417 km com uma carga. Potência de 408 cv faz 0 - 100 km em 5,1s e a velocidade máxima é 180 km/h.
27. BMW iX xDrive40
A partir de R$ 670.950. Autonomia só bateria 425 km, real em torno de 400 km. Bateria de 76,6 kWh 330 V Íon-lítio. Potência de 326 cv. Velocidade máxima: 200 km/h. O tempo máximo de carga é de 7 horas e 15 minutos no carregador portátil de 11 kWh.
28. AUDI Q4 E-TRON Sportback S- LANÇAMENTO
Audi Q4 Sportback e-tron concept (Foto: Divulgação) — Foto: Auto Esporte
A partir de R $779.990. Autonomia real de 368 km e bateria de 95 kWh em carregador de 150 kWh atinge 100% de carga em 40 minutos e 80% em 30 minutos. No Wallbox de 22 kW, o tempo declarado pela Audi é de 4 horas e 25 minutos para atingir os 100%. Faz de 0 a 100 km/h em 5,7s, tornando a performance no momento de arranque equivalente a de um esportivo. O novo sistema elétrico quattro proporciona uma tração e dinâmica otimizada, perfeito para o dia a dia e extremamente seguro e ágil em off-road. O sistema quattro é acionado automaticamente sempre que necessário, distribuindo o torque conforme a situação do terreno.
Autonomia: 368 km,
Velocidade máxima: 200 - 210 km/h
Bateria: 95 kWh 396 V Íon-lítio (utiliza 86 kwh)
Aceleração de 0 a 100 km/h: 4,5 - 5,7 segundos
Potência: 408 - 503 cv
“A bateria utiliza apenas 86 kWh dos 95 kWh, então a autonomia real é de 368 km, ante os 382 km do E-Tron convencional. O consumo foi de 3,4 km/kWh na cidade, enquanto no ciclo rodoviário marcou 3,6 kWh, pela facilidade em recuperar mais energia ao rodar e precisar pisar menos para manter o veículo em movimento”
29. AUDI Q4 E-TRON (SUV) 2022
A partir de R$780.250. As baterias variam conforme a versão, desde 55 kWh a 82 kWh (brutos). Autonomia média 347 km.
O Q4 e-tron começa com um motor traseiro de 170 cavalos na versão 35 e-tron, indo de 0 a 100 km/h em 9 segundos e com autonomia de 341 km no ciclo WLTP no SUV.
Na versão 40 e-tron de 203 cavalos, a autonomia é de 520 km com baterias de 77 kWh. Já a versão AWD tem uma opção de 261 cavalos, chamada 45 e-tron, que tem autonomia de 490 km e aceleração de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos.
Por fim, a versão 50 e-tron de 304 cavalos tem autonomia de 485 km e aceleração até 100 km/h em 6,2 segundos. Provavelmente somente as versões 40 e-tron e 50 e-tron serão vendidas aqui.
“Consumo de 17,8 kWh/100 km em pilotagens tranquilas.”
30. BMW iX xDrive50 Sport - LANÇAMENTO 2023
A partir de R$ 850.950. Autonomia de até 630 km e bateria de 111,5 kWh. Potência 523 cv e 76 kgfm de torque. Faz de 0 - 100 km/h em 4,6s. A montadora disponibiliza aos clientes dois carregadores rápidos, um Wall Box de até 22 kWh e um portátil, flexível (Fast Charger), de até 11 kWh. O tempo máximo de carga, segundo os executivos, é de 10h45 no carregador portátil de 11 kWh e o tempo de recarga estimado com carregador rápido de 250kW é de 0h35m.
31. BYD eT7 11.200 Delivery - CAMINHÃO
O novo caminhão elétrico eT7 12.220 da BYD chega por 1 milhão, tem autonomia de 230 km e é destinado às operações urbanas como e-commerce e transporte de bebidas. Com peso bruto total (PBT) de 12 toneladas, o veículo médio atende às mais diversas aplicações nas cidades, mas por causa da sua autonomia de até 230 km, o caminhão também pode atuar nas operações interurbanas.
Motor elétrico que desenvolve 217 cv e robustos 45 mkgf de torque. Com peso bruto total de 12 toneladas e medindo 6.955 mm de comprimento, o BYD eT7 está equipado com uma bateria de fosfato ferro-lítio de 174 kWh. O tempo de recarga do pacote de bateria é de 2 a 3 horas com carregador DC (de alta potência: 100 kW). Ou de quatro a cinco horas em carregadores de corrente alternada AC (de baixa potência 40 kW).
Até junho deste ano a marca trará um novo modelo ao mercado. Trata-se do T18 semipesado destinado às operações com PBT de 21 toneladas. Ou seja, bebida e operações industriais com atuação intermunicipal. A coleta de lixo urbano será outro segmento que o caminhão vai atuar no Brasil.
Além dele, a BYD programa para o final do 2º semestre mais um lançamento. Trará para o mercado nacional um caminhão leve de 7 toneladas de PBT. Contudo, não se sabe mais detalhes do modelo, apenas que será um concorrente para o JAC iEV 1200 T, que já vendeu mais de 100 unidades no País.
32. BYD eT8F Multivocacional - CAMINHÃO
A partir de R$ 1,5 milhão. Motor com potência de 180 kW (equivalentes a 245 cv) e o torque, de cerca de 153 mkgf. Além disso, a autonomia é de 204 km. A potência de Recarga AC é 80 kW (Enterprise Standards) e o tempo de Recarga 2,5 horas com 380V AC.
Esses são os veículos 100% elétricos que temos disponíveis no Brasil hoje em 2022 ou então já teremos até 2023. Vou atualizando a lista conforme novas informações forem surgindo.
Para os que gostam de tabelas comparativas aqui tem uma bem interessante que essa nossa pesquisa rendeu:
TABELA CARROS ELÉTRICOS BRASIL 2022/2023
MODELO | VALOR R$ | AUTONOMIA | BATERIA KWH |
Chery Arrizo 5 RXS 1.5 Turbo 2022 | R$ 90.490 | 410 km | 53,5 |
Chery iCAR | R$ 144.990,00 | 280 km | 30,8 |
Renault Kwid E-TECH | R$ 146.990 | 298 km | 26,8 |
JAC E-JS1 | R$ 159.900 | 300 km | 30,2 |
JAC E-JS1 EXT | R$174.900 | 300 km | 30,2 |
JAC- iev 40 | R$ 189.900 | 300 km | 40 |
Renault Kangoo ZE Maxi | R$ 209.066,00 | 270 km | 33 |
Renault Zoe | R$ 239.990 | 385 km | 52 |
JAC E-JS4 | R$ 249.990 | 420 km | 55 |
Fiat 500e | R$ 255.990 | 260 km | 42 |
Peugeot e208 GT | R$ 252.061 | 340 km | 50 |
JAC E-J7 | R$ 259.900 | 400 km | 50 |
BYD eT3 e-Delivery - FURGÃO | R$ 259.990 | 300 km | 50,3 |
BYD D1 - ELÉTRICO PARA MOTORISTAS DE APLICATIVO | R$ 269.990 (com as isenções para taxistas, o D1 deve custar cerca de R$ 180 mil | 371 km | 53 |
NISSAN LEAF | R$ 295.000 | 272 km | 40 |
Peugeot E-EXPERT - Furgão | R$ 313.490,50 | 330 KM | 50 |
Novo Chevrolet Bolt EV | R$ 317.000 | 416 km | 66 |
BMW i3 | R$ 369.900 | 320 km | 67,2 |
JAC iEV330P | R$ 369.900 | 320 km | 67,2 |
Volvo XC40 - Recharge Pure Eletric | R$ 409.950 | 418 km | 78 |
Volvo C40 | R$ 419.950 | 444 km | 78 |
Jaguar iPace | R$ 437 mil | 475 km | 90 |
JAC iEV 1200T - Caminhão | R$ 469.900 | 200 km | 97 |
ACIMA DE 500 MIL
BMW i4 | + de 500.000 | 600 km | 83,9 |
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC | R$ 648.900 | 416 km | 80 |
Mercedes EQC AMG Line 2022 | R$ 669.900 | 440 km | 80 |
BMW iX xDrive40 | R$ 670.950 | 425 km | 76,6 |
AUDI Q4 E-TRON Sportback S | R$ 779.990 | 368 km | 95 |
AUDI Q4 E-TRON (SUV) 2022 | R$ 780.250 | 347 km | 55 a 82 |
BMW iX xDrive50 Sport | R$ 850.950 | 630 km | 111,5 |
BYD eT7 11.200 Delivery - Caminhão | 1 milhão | 230 km | 174 |
BYD eT8F - Caminhão | 1,5 milhão | 204 km | 217 |
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